Onder de indruk van en geïnspireerd door de Pullman nachttreinen in de Verenigde Staten, sticht de Luikse ingenieur en ondernemer Georges Nagelmackers bij zijn terugkeer een maatschappij op om passagiers over het Europese continent te vervoeren 'om de geest te openen en de zorgen te vergeten'. Hoewel George Mortimer Pullman zijn wagons met meer intimiteit ontwierp dan voordien bestond, mist Nagelmackers comfort tijdens zijn reis over het Amerikaanse continent. Daarom ontwerpt

Vandaag reed Alexander, onze nachttreinexpert met meer dan 230 ritten op de teller, mee met de #ConnectingEurope Express van Brussel naar Namen voor een ontbijt-rondetafelgesprek met o.a. de medewerkers van minister Gilkinet (Ecolo) over EuroCap-Rail. De afkorting staat voor Euro(pese) Cap(itales/ hoofdsteden), Brussel (commissie), Luxemburg, Strasbourg (parlement) en Basel (banken) oftewel de klassieke lijn Brussel - Basel via Namen, Luxemburg, Metz en Strasbourg. Onlangs

Waar staan we ondertussen met de nachttreinen in België ? De regering schijnt goede intenties te hebben, die goede intenties staan onder andere in het Regeerakkoord, er is een studie in opmaak waarvan de status onduidelijk is er is een aanbeveling vanuit het Benelux Parlement. Ondertussen woedt in Duitsland de kiescampagne voor de verkiezingen op 26 september en nachttreinen zijn er een van de onderwerpen. Bij Back on Track Belgium vinden we dat een uitstekende zaak. De Groe

Back on Track Belgium ontgoocheld maar ook vastberaden na het nieuws dat er dan toch geen rechtstreekse nachttrein Brussel-Malmö komt 1 september 2021, een dag van zowel vreugde als ontgoocheling voor Back on Track Belgium, het burgercollectief dat ijvert voor meer internationale treinverbindingen en meer concreet nachttreinen. En beide dossiers hebben een link. Vreugde want 175 jaar geleden, op 1 september 1846 vertrok zowel in Parijs (om 8u50) als in Brussel (om 8u) de eers

Terwijl de Belgische pers eind juni de 175ste verjaardag van de inhuldiging van de lijn Parijs-Brussel vierde, hebben onze experts de echte vertrekdag herontdekt... Inderdaad, vanaf dinsdag 1 september 1846 werd de treindienst Amiens - Lille/Valenciennes hertekend met een internationale dienst met tot twee dagelijkse verbindingen tussen Parijs en Brussel, aangekondigd in de laatste pagina van het Journal des chemins de fer van 5 september 1846! Ter gelegenheid van deze histor

In eerdere artikels hadden we het al over reizigersrechten en comfort maar prijs is ook een belangrijk aspect! Dit artikel gaat wat dieper in op een belangrijke kost: de rijpaden, het is van alle oorzaken het meest complexe probleem en zelfs voor kenners van de spoorwegen een hele boterham. Alsmaar meer mensen zijn zich bewust van de problematiek van de verdwenen nachttreinen. Wij van Back on Track Belgium zijn daar blij om. Ook de redenen van hun verdwijnen beginnen bekend t

In eerder bericht hadden we het al over de reizigersrechten die slechter zijn dan hetgeen waar een reiziger anno 1995 de facto recht op had en de normaalste zaak van de wereld vond. Daarboven komt ook nog eens het systeem van de rijpaden en toeslagen die rendabele nachttreinen quasi onmogelijk maken. In dit artikel gaan we het hebben over iets positiefs, namelijk hoe wij de toekomst zien of tenminste hoe wij vinden dat die er uit moet zien. De reiziger meekrijgen Onder nachtt

Back on Track Belgium vzw roept Europese Unie op om nachttrein niet te vergeten in dit Europese Jaar van het Spoor Deze week roept de Europese Unie 2021 uit tot jaar van het spoor. Het jaar is van groot belang voor het spoorwegbeleid van de EU: het vierde spoorwegpakket, een legislatieve set van hervormingen die het Europese spoorverkeer moeten harmoniseren, werd al in 2013 voorgesteld door de Europese Commissie maar zal dit jaar voor het eerst een jaar lang van kracht zijn.

Onlangs had de EU goed nieuws voor de treinreizigers: ze kregen meer rechten. Reizigersrechten is een woord dat de treinreiziger van het jaar 1995 allicht nogal pompeus had gevonden en waar hij sowieso nog nooit van gehoord had. Het concept is ook maar gelanceerd in de loop van de liberalisering van het treinverkeer, ergens na het witboek van de Europese commissie van 1996. Waar gaat het over ? De Europese Commissie haalt vier zaken aan: (vrij vertaald) - verplichting om reiz

Open brief aan de verkozenen in het Belgische federale en het Europese parlement over het herinvesteren in de internationale nachttrein Beste verkozenen, Deze week werd de overheidssteun aan de regionale luchthaven van Antwerpen in de kijker gezet: de Vlaamse minister van mobiliteit nam een symbolische vlucht tussen Antwerpen en Brussel. Verontwaardiging troef onder milieuorganisaties en ook wij konden niet langer stil blijven. Als vrijwilligers en bewuste passagiers zet

De uitbraak van het coronavirus heeft een grote impact op de economie. Vanuit verschillende sectoren rijst steeds meer de vraag voor steun. De regeringen staan onder druk om snel allerlei maatregelen te treffen, niet alleen om onze gezondheidszorg maar ook om de economie te redden en de post-COVID-19 economie voor te bereiden. Zo heeft de Italiaanse regering Alitalia al gehernationaliseerd, heeft de Franse overheid zich ook al in die richting uitgesproken en bereidt de Euro